武汉，好“彩”头

漫步武汉街头，目光所及已不仅仅是葱郁(cōngyù)的绿意。一簇簇缤纷的时令花卉在主干道旁热烈绽放，老旧墙面上跃动着充满活力的艺术彩绘(cǎihuì)，不同颜色的桥梁映入眼帘……市民发现这座(zhèzuò)城市变得多彩了。 从(cóng)跨江大桥到寻常巷陌 杨泗港长江大桥。长江日报记者何晓刚(héxiǎogāng) 摄 前几日(qiánjǐrì)，一场暴雨让杨泗港长江大桥名声大振(míngshēngdàzhèn)，雨水自高耸的桥面倾泻而下，形成一道横跨千米江面的巨大“雨帘”。 作为武汉唯一设置电动车专用道的双层公路跨江大桥，杨泗港大桥不仅是城市交通动脉(dòngmài)，更是(gèngshì)美学地标。天晴时，湛蓝的天空(tiānkōng)与“金秋黄”的桥身交相辉映，如(rú)油画一般的配色在蓝天白云的映衬下，让人心旷神怡。 杨泗港长江大桥。长江日报记者何晓刚 摄(shè) “以前过江就是赶路，现在(xiànzài)每次经过杨泗港大桥都忍不住多看几眼。”每天开车过江的市民王峻说。这座“金秋(jīnqiū)黄”的大桥与相邻鹦鹉洲大桥的“国际橘”形成鲜明对比(xiānmíngduìbǐ)，在蓝天碧水间格外醒目。 中铁(zhōngtiě)大桥院桥梁工程师张成东说，这种色彩设计是经过严格论证的，“我们不仅要考虑单座桥的美观(měiguān)，更要统筹长江沿线桥梁的整体效果(xiàoguǒ)”。如今，从武汉长江大桥的“铁灰”到杨泗港大桥的“金秋黄”，长江武汉段已形成“一桥(yīqiáo)一色”的特色景观带。 鹦鹉洲长江大桥(chángjiāngdàqiáo)。 长江日报记者何晓刚 摄 在武汉(wǔhàn)，多彩的风景里，不仅有桥。 6日清晨7时，光谷广场，早高峰的人流像潮水般涌过斑马线(bānmǎxiàn)。灰黑色的路面上，赤橙黄绿青蓝紫的色块异常醒目。这样的变化(biànhuà)让在华中科技大学(huázhōngkējìdàxué)就读的大学生张晗丽感到惊喜。他(tā)说：“以前过马路到处找斑马线，现在老远就能看见。” 当午后的阳光铺在硚口区仁寿社区那面曾经灰扑扑长围墙上，老社区也穿上“彩衣”。这件(zhèjiàn)彩衣由一幅充满江城风韵的“夏日荷塘”墙绘(qiánghuì)所制。“现在每天出门都像逛公园(guànggōngyuán)。”在这里住了30年的张奶奶笑着(zhe)说。 得胜桥上的绘画(huìhuà)。长江日报记者何晓刚 摄 在城市的另一端，得胜桥街道(jiēdào)入口处，游客刘江娟的手机快门(kuàimén)声响个不停。她的身前，得胜桥充满烟火气的市井生活场景跃然墙上。 “正是这些(zhèxiē)改变，让城市表情变得生动”。中信建筑设计研究总院(zǒngyuàn)有限公司副总经理、总建筑师高安亭认为，综合考虑市政投入与公共效益，色彩是最具性价比的改造更新(gēngxīn)手段。 武汉使出“绣花功夫(gōngfū)” 二环线江汉段中分(zhōngfēn)带的新优月季品种西子烟雨。通讯员杨雨轩 摄 “城市换装”的背后，规划(guīhuà)理念正发生着改变。 武汉市(wǔhànshì)规划研究院副总工程师涂胜杰说，2003年，为(wèi)了提高城市环境品质，提升城市文化品位，武汉市出台了《武汉市城市建筑色彩(sècǎi)技术导则》。该规则率先将色彩纳入(nàrù)法定规划体系，并提出“主旋律+多样性(duōyàngxìng)”原则。具体为，主城区划定色谱禁区，新兴区域鼓励创新，公共空间释放彩化弹性。 给城市(chéngshì)着色，武汉使出“绣花功夫”。 围绕《武汉市(shì)“湿地花城(huāchéng)”建设规划（2021-2025）》，市园林和(hé)林业局通过实施“一路一策”，因地制宜栽种花草树木，不断“着色”。 城市环线和快速路高架是城市道路绿化(lǜhuà)难(nán)点之一。高架中分带狭窄、土层浅，养护不易，以前别说是种花，就是种草都难。2017年，武汉市攻克高架桥上种(shàngzhǒng)月季的技术难题，开始在(zài)城市环线和射线高架中分带大量种植月季。从单纯(chún)的绿篱，到“绿篱+月季”，再到重要路段的纯月季，通过调色不断打造和优化武汉的“空中花廊”。 到现在，全市道路(dàolù)月季种植(zhòngzhí)量已达160余万株。二环线、珞狮南路、欢乐大道(dàdào)、友谊大道、徐东大道、机场二通道、常青路等道路高架，都成了市民津津乐道的月季花路。 如今，全长48公里的(de)二环线上，江汉段(duàn)的西子烟雨、硚口段和汉阳段的中国红、洪山段的仙境(xiānjìng)和黄从容、青山段的西子伊人等，各显特色，各显其美。 东湖绿道三期平湖(pínghú)珞樱景点屋顶珞珈绿。通讯员陶进 摄 城市主干道的(de)色彩美化了风景，而在市民休憩和活动的空间(kōngjiān)里，色彩则更多地承担起指引和识别的功能。 东湖绿道(dào)三期的骑行道，分别用蓝、绿两色沥青铺就，指引着往来两个方向，色彩鲜明、指示清晰。这两种色彩分别为(wèi)珞珈蓝和珞珈绿，配色所用的色版，均为武汉大学提供。平湖珞樱景点的琉璃瓦，也采用了与武大建筑(jiànzhù)屋顶风格同款(tóngkuǎn)的琉璃瓦。 “这配色(pèisè)，很符合书香道(dào)的定位。”经常在东湖绿道三期骑行的骑友姚先生满口称赞。 “这种规划，未来会越来越精细化(jīngxìhuà)，甚至会细化到某个历史街区的(de)主色调、某个新城片区的推荐色系等。”中南建筑设计院(shèjìyuàn)城市基础设施事业部副总经理钱盈认为，色彩能将冷冰冰的“空间”转化为了有(yǒu)记忆、有情感、有故事的“场所”。 和平大道(dàdào)的“弓形桥”。长江日报记者何晓刚 摄 家住武昌三角路花园赵家墩小区68岁的赵宗国，曾经非常嫌弃那座横亘在社区(shèqū)与沙湖公园之间的废弃(fèiqì)铁路桥。“又脏又暗，娃娃们都不敢靠近。”他多次找有关部门反映(fǎnyìng)要求拆除(chāichú)废弃铁路。如今，武昌生态文化长廊在这旧址上重生。 最让赵宗国惊喜的，是和平大道“弓形(gōngxíng)桥”桥下空间的设计：支撑柱不再是冰冷的水泥灰，而是披上了渐变彩虹条。傍晚，彩柱在嵌入式灯光映照下柔和(róuhé)发光，成了广场舞大妈们(men)天然的“舞台背景灯”。 家住华侨城纯水岸郭婷婷，在东湖绿道晨跑了五年。她的手机里存着一张特别的路线图。春天跑“樱花粉”段，从磨山楚城(chǔchéng)到鹅咀(jǔ)，一路浅粉花瓣雨(yǔ)；夏天换“荷风绿”线，团湖栈道旁荷叶田田，绿意沁到心里；秋天去“梧桐金”道，湖光(húguāng)序曲到落霞归雁，踩着金黄落叶像跑在油画里；冬天也有惊喜，“杉林褐”配上雪白，水墨画一样。她说：“以前跑步是锻炼，现在(xiànzài)像在色彩里散步，解压得(dé)很。” 多彩武汉也不是(búshì)什么颜色都会用。 2024年7月，市园林和林业局(línyèjú)专门制定了《武汉市花卉布置(bùzhì)和管养导则》，为全市道路“彩化”提供技术体系支持。 道路“彩化”中，《导则》给出(gěichū)了(le)色彩(sècǎi)搭配的3种路径：“色彩调和”“色彩渐变”和“色彩对比(duìbǐ)”。其中“色彩调和”建议花卉选用黄、橙、红三种相近的色彩进行组合。冬天以暖色调花卉为主，夏天多采用冷色调花卉。 “这样一来，什么季节，街头上什么花，颜色怎么搭配，我们心中(xīnzhōng)就有了数。”武昌区绿化队(duì)副队长王建红说。 黄鹤楼周边建筑主基调限定为低彩度的“传统建构(jiàngòu)色系”，如青灰色、米白色(báisè)等。长江日报记者何晓刚 摄 在(zài)武汉的城市色彩图谱(túpǔ)中，黄鹤楼及其周边区域占据着极其特殊的位置。 作为承载千年文脉的(de)建筑，黄鹤楼(huánghèlóu)的金顶朱柱、飞檐斗拱，本身就是一幅凝固的历史画卷。为保障这幅画卷的纯粹性与视觉主导力，武汉市对黄鹤楼周边建筑实施了严格而精细的色彩管控。比如核心保护区黄鹤楼公园及紧邻区域(qūyù)，建筑色彩需绝对服从古建主体。新建、改建建筑禁用艳红、亮蓝、荧光色等(děng)高饱和、高明度色彩，主基调(jīdiào)限定为低彩度(cǎidù)的“传统建构色系”，如青灰色、米白色等。 “城市认真对待颜色，是(shì)践行人民城市理念的(de)体现。”武汉理工大学教授赵凯认为，武汉的“彩化”满足了(le)人民对美好生活的向往——将废弃空间变为活力场域，将日常通勤化作美学漫步，让老旧社区拾起人情温度。当色彩融入生活，它便成(chéng)了市民幸福感的“添加剂”。 （长江日报记者汪文汉 明眺(míngtiào)生）