四线同发！河北首个跨境公路运输集结中心启动运营

长城网(wǎng)·冀云客户端讯（河北经济日报记者 袁立朋 通讯员 余陈军）6月16日，河北首个跨境(kuàjìng)公路运输(gōnglùyùnshū)集结中心在石家庄国际陆港(lùgǎng)启动运营。联通中欧(zhōngōu)、中俄、中亚、东盟的四条跨境公路专线同时开通，河北由此进入了构建“北上、南下、西进”亚欧大陆国际公路运输网络的新里程。

跨境公路运输车辆在石家庄(shíjiāzhuāng)国际陆港集结。余陈军摄

6月16日上午，一批满载汽车零部件、电子产品(diànzichǎnpǐn)等货物的(de)集装箱卡车在石家庄国际陆港经海关验放后驶出关口，分别前往德国汉堡、俄罗斯莫斯科、塔吉克斯坦杜尚别和越南(yuènán)河内。

本次跨境运输的四条(sìtiáo)线路，均采用“一车跨境、一箱到底”模式(móshì)，集装箱卡车可直接由国内口岸出境，经国外口岸入境(rùjìng)，全程不换车、不倒装、不卸货，人歇车不歇，直抵目的地，有效降低(jiàngdī)了跨境运输的货损率和物流成本。同时，依托车载北斗系统，还可实时(shíshí)查看运输位置等全程物流情况。

跨境公路运输车辆经海关验放后驶出关口(guānkǒu)。余陈军摄

跨境公路运输(gōnglùyùnshū)被称为国际海运、铁运、空运以外的“第四物流通道”，无需其他运输方式接力，主打(zhǔdǎ)“一路畅通”。

“机动灵活是跨境(kuàjìng)公路运输的优势，能实现‘门(mén)到门’一站到底。”运营方河北陆港(lùgǎng)跨境运输有限公司总经理张晓丽说，以此次(cǐcì)开通的专线为例，石家庄(shíjiāzhuāng)至汉堡、莫斯科、杜尚别和河内分别需要20天、10天、7天和5天，相比传统公路运输需要多次查验、换车、倒装，流程复杂，现在的平均运输时效(shíxiào)提升了40%以上，综合物流成本最多可节省约20%。

作为华北区域中欧班列集结中心，铁路运输是石家庄(shíjiāzhuāng)国际陆港的优势，为什么要增加跨境公路运输(gōnglùyùnshū)业务？

“跨境公路运输集结中心启动运营，是(shì)石家庄国际陆港发挥陆港型国家(guójiā)物流枢纽功能，提升跨境物流效能的重要举措，形成了(le)中欧班列与国际公路运输协同(xiétóng)互补的发展格局。”石家庄国际陆港总经理刘金朋表示，这将为外贸企业提供更加灵活多样的运输方案，提升跨境物流综合承载能力，吸引越来越多的国际汽运车辆(chēliàng)在国际陆港集结、组货，带动对外贸易(duìwàimàoyì)、商贸物流等产业聚集，为河北(héběi)发展枢纽经济提供有力支撑。

跨境公路运输车辆从(cóng)石家庄国际陆港发车。余陈军摄

邢台亚克西车业有限公司这次运了一个(yígè)集装箱的货，满当当装了26吨(dūn)的自行车及配件。因为塔吉克斯坦客户(kèhù)要求的交货时间紧，作为中欧班列的“常客”，这是他们第一次采用跨境公路运输发送货物。

“石家庄国际陆港现在(xiànzài)能提供的运输模式(móshì)越来越多。”该公司副总经理武艺伟说，中欧班列运量大(dà)、稳定性强，但对一些小批量(xiǎopīliàng)的紧急订单，国际公路运输模式更为(gèngwéi)适合。“现在国际陆港开通跨境公路运输业务，企业多了一种高效的运输选择，还能享受国家物流枢纽成熟的设备设施和与中欧班列一样的‘一站式’服务。”

据介绍，跨境公路运输集结中心依托石家庄国际(guójì)陆港跨境综合服务资源，可实现货物在港区自由(zìyóu)集散(jísàn)，按照国别一次性(yícìxìng)进行分拨。目前，石家庄国际陆港拥有500多辆自有运输车辆，用车能避免“层层转包”，可节省约10%的运输成本，现已具备(jùbèi)每月1000班次的开行能力。

为保障此次跨境公路运输通道开通，石家庄海关(hǎiguān)所属的鹿泉海关加强与(yǔ)石家庄国际陆港的协同配合，提前对接企业需求及出口计划，开展政策解读培训(péixùn)，全程跟进指导(zhǐdǎo)企业规范申报，保障出口货物快速通关。